Вагоноопрокидыватель (англ: car dumper, car tippler, wagon tippler; нем: Wagenkipper; укр: вагоноперекидач)
- оборудование для механизации работ разгрузки полувагонов железнодорожных или хопров сыпучего сырья (уголь, кокс, агломерат, руда, порода, клинкер, шихта, боксит, известняк, песок, щебень и пр. балкерного груза). Выгрузка полувагона осуществляется переворотом вокруг его оси. Область эффективного использования вагоноопрокидывателя - коксохимические комбинаты (КХК) и заводы (КХЗ), металлургические заводы (рудный двор), тепловые электростанции (углеподготовительный цех угля ГРЭС, ТЭС, ТЭЦ), предприятия строительной индустрии (ДСК), обогатительные фабрики комбинаты (ГОК), а также пункты перевалки навалочных сыпучих грузов (морские и речные порты). Как правило, вагоноопрокидыватель является узлом погрузочно-разгрузочного балкерного терминала, который включает в себя перегрузочные и складские комплексы, приемный бункер с решеткой, питатель, конвейерные линии, выгрузочные/погрузочные машины, размораживатели или дробильно-фрезерные машины, системы очистки и аспирации воздуха и т.п. Погрузочный(разгрузочный) терминал может быть специализированный - угольный/рудный/известняковый/коксовый и др. терминалы.

Конструктивно различаются роторные/боковые, стационарные/передвижные вагоноопрокидыватели. Наилучшую пропускную способность показывают роторные вагоноопрокидыватели (ВРС), которые применяются при наличии достаточного объёма в зоне приемки груза. Боковой вагоноопрокидыватель (ВБС) применяется главным образом в портах и в районах с высоким уровнем подпочвенных вод. Основным его преимуществом является уменьшение заглубления фундамента по сравнению с роторным вагоноопрокидывателем на 5..6 м. Существуют также роторные вагоноопрокидыватели для разгрузки специализированных нерасцепных поездов с поворотными сцепками на каждом полувагоне.

Собственно вагоноопрокидыватель состоит из рамы, платформы с люльками, механизма опрокидывания. Машинист вагоноопрокидывателя управляет разгрузочным комплексом с поста управления оператора.


Rotary railcar dumper (wagon tipper|tippler)
is a mechanism used for unloading certain rail cars such as hopper cars or gondolas. It holds the car to a section of track and rotates the track and car together to dump out the contents. Used with gondola cars, it is making open hopper cars obsolete. Because hopper cars require sloped sides in order to direct the contents to the bottom for unloading, gondola cars can hold more volume.


ОАО "Днепротяжмаш" (ДЗМО до 1994 года) проектирует и производит
передвижные и стационарные разгрузочные комплексы и их составляющие:
вагоноопрокидыватели (роторные и боковые, одинарные и сдвоенные, специальные),
вагонотолкатели, дробильно-фрезеровальные машины, машины очистки путей и т.п.
История поставок - с 1948 года - насчитывает уже около 400 единиц разгрузочного оборудования.
Проектно-конструкторский технологический институт (ПКТИ) ОАО "Днепротяжмаш"
обеспечивает адаптацию комплекса к конкретным требованиям Заказчика.